Conferência Popular da Glória nº 456.1
Data: 14/10/1883
Orador: José Marques Guimarães
Título: Locomoção e governo dos navios encouraçados.
Aviso, íntegra ou resumo: Resumo
Texto na íntegra
“À tribuna das conferências da Glória subiu ontem o Sr. Capitão de mar e guerra José Marques Guimarães, um dos mais distintos oficiais da armada brasileira.
O governo e locomoção dos encouraçados foi a tese sobre que dissertou o ilustrado preletor, e cujo estudo pode trazer grandes vantagens para a nossa marinha.
A sua conferência foi sem dúvida alguma de grande importância e produziu sobre o auditório grande impressão.
A ela assistiram Sua Majestade o Imperador, o Sr. Ministro da Marinha, Senador Correia e grande número de oficiais da armada.
Depois de um exórdio em que definiu a sua posição na tribuna das conferências populares, o orador entrou em matéria no intuito de demonstrar a seguinte tese: que a propulsão por duas hélices e o governo por dois lemes constituem o melhor sistema de locomoção e de governo para os navios encouraçados, e em geral para todos os navios destinados aos combates navais.
Tratando dos dois sistemas de locomoção usados nos navios de guerra, uma hélice e duas hélices, mostrou que a propulsão de uma hélice não convinha, pelo inconveniente de necessitar o navio de grande espaço para fazer uma volta completa, o que pode ocasionar sérias dificuldades em um combate naval.
Por essa ocasião citou experiências com vários navios encouraçados da esquadra inglesa, alguns dos quais efetuaram os seus giros completos em círculos cujos diâmetros foram de nove vezes os respectivos comprimentos.
Tratando de mostrar a necessidade que possam ter os navios de operarem em lugares estreitos, onde não possam girar a fim de efetuarem a retirada, mostrou, também, a desvantagem da propulsão por uma só hélice, impossibilidade de governar o navio caminhando em sentido contrário, em virtude da tendência natural à que são sujeitos tais navios sempre para o lado da pá mergulhante, que em seu movimento tende a romper as camadas mais densas da massa fluída, ao passo que o contrário se dá com a pá ascendente.
Por essa ocasião citou a operação efetuada no arroio Guaycurú pelo monitor Pará e pelo encouraçado Bahia quando ali tiveram de entrar, a fim de destruírem o vapor inimigo Taquary.
Referindo-se ao combate naval de Hampton Roads, mostrou que a Merrimack inutilizou o seu esporão quando chocou a fragata Cumberland, por ter desgovernado no momento do choque, com que já ciava à ré, e isto em consequência da tendência natural, produzindo-se assim o choque, não na normal como era intenção do comandante do navio, e sim na oblíqua.
Passando a considerar os navios movidos por duas hélices, mostrou a conveniência da adoção d’esse sistema de propulsão, que, permitindo fazer girar uma hélice, que não pode girar senão na circunferência do mesmo círculo. E, mostrando a ausência da tendência lateral, em tais navios, pelo giro dos propulsores em sentido contrário, deixou também patente a facilidade de operarem em lugares apertados, pela vantagem de governarem, manejando de popa, já utilizando o efeito do leme, já servindo-se dos propulsores como elemento de governo.
O orador passou depois a um estudo sobre o governo, considerando em primeiro lugar um navio qualquer fundeado em um rio correntoso, e em seguida um navio, também comum, navegando em águas paradas. No primeiro caso, podendo o navio ir de margem à margem, conforme a porção do flame [?] que se lhe dá, o governo opera-se em virtude de uma corrente direta e natural, atuando sobre a superfície do leme, no segundo o governo opera-se por efeito de uma corrente natural, porém indireta.
Particularizando um navio movido por uma hélice, mostrou que o governo opera-se pela soma de duas correntes distintas, uma indireta natural, proveniente do seguimento do navio, e outra direta, porém artificial, produzida pelo jorro d’agua formado pelo propulsor em seu movimento giratório, e que atua imediatamente sobre a superfície do leme. Esta última corrente sendo tão eficaz que por si só produz governo, e tanto que um navio em tais condições pode efetuar giros completos, mesmo fundeados.
Considerando o governo de um navio de duas hélices e um leme, o orador mostrou a sua inferioridade, pela ausência da corrente artificial direta, isto em consequência da posição que ocupa o leme em relação aos propulsores.
Citando vários navios novos assim movidos e governados, o orador mostrou a desvantagem do sistema, citando também fatos com eles ocorridos. Mostrou, sobretudo, a impossibilidade de navegarem à vela, pela dificuldade de governarem.
Passando ao governo por dois lemes, mostrou o orador a vantagem do sistema, que dá ao navio condições de perfectibilidade, visto como operando-se o governo pelo conjunto das duas correntes, a indireta natural e a direta artificial, os resultados não podem deixar de ser completos. Quanto à navegação à vela, tornou o orador patente a excelência do sistema, pela vantagem de se poder dar governo ao navio velejado por meio de uma corrente artificial produzida por um só propulsor, à número de rotações muito reduzido, e com insignificante gasto de combustível, para o alimento de uma só caldeira.
Chegando o orador à sua tese, que: todo o navio encouraçado e em geral todo o navio destinado a combater, que não seja movido por duas hélices e governado por dois lemes, é um navio imperfeito.
Lamentou que das novas canhoneiras do tipo da Iniciadora, com que o nosso material naval tem de ser aumentado, não se construa, ao menos uma só, com dois lemes, para, concorrendo com as suas companheiras, ajuizar-se de um modo prático e amplo das vantagens do sistema.
Ao terminar, foi o orador aplaudido e cumprimentado pelas pessoas presentes.”.
Localização
- Gazeta de Notícias, Anno IX, n.288, 15 out. 1883. p.1 (resumo). Capturado em 24 abr. 2026. Online. Disponível na Internet: http://memoria.bn.gov.br/DocReader/103730_02/5994
Ficha técnica
- Pesquisa: Aline de Souza Araújo França, Ana Carolina de Azevedo Guedes, Mª Rachel Fróes da Fonseca, Yolanda Lopes de Melo da Silva.
- Revisão: Ana Carolina de Azevedo Guedes, Mª Rachel Fróes da Fonseca.
Forma de citação
Conferência Popular da Glória nº 456.1. Dicionário Histórico-Biográfico das Ciências da Saúde no Brasil (1832-1970). Capturado em 20 mai.. 2026. Online. Disponível na internet https://dichistoriasaude.coc.fiocruz.br/wiki_dicionario/index.php?curid=1067
Dicionário Histórico-Biográfico das Ciências da Saúde no Brasil (1832-1970)
Casa de Oswaldo Cruz / Fiocruz – (http://www.dichistoriasaude.coc.fiocruz.br)